렌즈를 통해
떠다니고 날아다니는 예배당
편집자 주: 2023년에 장로교 역사학회는 미국 국립 인문학 기금으로부터 종교 뉴스 서비스 사진 컬렉션에 있는 22,500장의 사진과 증빙 문서를 디지털화할 수 있는 보조금을 지원받았습니다. 작업은 2023년 여름에 시작되어 2025년 12월까지 계속될 예정입니다. 프로젝트에 대해 자세히 알아보세요.
성소 앞 강단에서 하나님의 말씀을 전하는 사람이 있는가 하면, 해발 수백 피트 아래에서 성경 구절을 암송하는 사람도 있는데, 이는 공동체의 필요에 따라 다릅니다. 장로교 역사 협회가 소장하고 있는 이 종교 뉴스 서비스 사진에 등장하는 사람들은 배, 버스, 비행기를 타고 복음을 필요로 하는 사람들에게 복음을 전하기 위해 최선을 다했습니다.
이 배의 화물은 1947년 종교입니다. 진주 ID: 413182
누군가에게 '행운을 빈다'는 것은 안전하고 번영하는 여정이 되기를 바라는 마음을 담아 배웅하는 것입니다. 오른쪽에 보이는 존 벤틀리 목사는 그가 탄 배에 '갓스피드'라는 이름을 부여하며 "북극권 너머의 물길을 따라 살아가는 수천 명의 사람들에게 영적인 힘을 전달하는 데 이 배를 사용할 것"이라며 행운과 의지를 불어넣어주었습니다
이 사진을 찍을 당시 알래스카 성공회 주교로 재직 중이었고 알래스카 주에서 거의 30년을 보낸 벤틀리는 "보트, 비행기, 개썰매로 내 영토를 다닌다는 점을 제외하면 시골 사람과 똑같다"고 선언했습니다 벤틀리의 왼쪽에는 보트를 만든 노먼 블랜차드 주니어가 있습니다. 그는 벤틀리가 이 지역을 여행할 때 강과 좁은 수로를 통과해야 했기 때문에 특수 설계된 선박이 얕은 물에서도 쉽게 기동할 수 있도록 했습니다.
1947년 잠수함 승선 근무. 진주 ID: 413308
벤틀리의 작은 알래스카 보트는 이 여정을 위해 제작되었습니다. 주요 임무는 얕은 강변을 돌아다니며 인적이 드문 작은 마을로 배달하는 것이었습니다.
이 미 해군 잠수함도 여행을 염두에 두고 건조되었지만, 승객들이 햇빛을 많이 볼 수 없는 훨씬 더 긴 여정이었습니다. 이 RNS 이미지의 캡션은 "미국 함대에는 잠수함에 군목이 없지만, 일요일 아침에는 보통 잠수함 승무원이 수중 승무원들을 이끌고 찬송가를 부르는 종교 예배가 열린다"고 설명합니다.
2차 세계대전의 종전은 캡션에 언급된 '부재'를 설명하는 군목직을 포함한 미군의 철수를 의미했습니다. 실제로 "1946년 첫 5개월 동안 월 평균 200건에 가까운 이별이 발생했으며, 6월과 7월의 더운 여름철에는 "군단 최고 병력의 ¼ 이상"이 '민간인 생활'로 돌아갔다"고 합니다.
1946년 9월 말, VJ의 날을 기념한 지 1년이 조금 넘은 시점에 "연장 복무 의사를 밝힌 200여 명의 예비 군목들을 제외하고는 군단의 동원 해제 작업이 사실상 완료되었습니다." 1947년 1월 말에 발행된 보고서에 따르면 군단에는 총 493명의 해군 군목이 있었고, 146명이 "해상", 나머지 347명이 "해안"에 주둔하고 있는 것으로 기록되어 있었습니다
군목의 부재가 잠수함의 승조원들이 예배를 드리는 데 방해가 되지 않았다는 것은 육지에 서 있든 해수면 아래 수천 피트 아래 배의 선체 안에 앉아 있든 말씀이 갈망하는 사람들을 찾을 수 있다는 증거입니다.
헬리콥터로 배달된 예배당, 1948년. 진주 ID: 416921
그랜드캐니언의 가장자리 8마일 아래에는 1,000년 이상 애리조나주 수파이를 고향으로 삼아온 원주민 커뮤니티가 살고 있습니다. 하바수파이 부족( )은 약 200명의 회원으로 구성되어 있으며, 1880년에 설립되어 1975년에 확장된 부족의 보호구역은 188,000에이커가 넘는 협곡으로 이루어져 있습니다. 이 마을은 너무 외진 곳에 있어서 이곳에 가려면 걸어서 또는 말을 타고 8마일의 트레킹을 해야 합니다. 수파이의 우체국에서는 노새 열차를 통해 협곡 안팎으로 우편물을 운반합니다.
이 1948년 이미지에서 하바수파이 부족의 구성원들은 아서 킨솔빙 목사가 마을의 쿤셋 오두막 예배당을 봉헌하는 모습을 지켜보고 있습니다. 마을 사람들이 처음부터 지은 것도 아니고, 말 한 필이 끌고 들어온 것도 아닙니다.
오히려 헬리콥터를 이용한 특별 배송이었습니다. 오두막의 일부가 험준한 절벽 사이의 협곡 입면에서 아래 계곡 바닥으로 내려와 쿤셋 오두막 조각을 다시 퍼즐처럼 이어 붙였어요. 킨솔빙은 애초에 이 아이디어를 생각해낸 장본인으로서 이 탈출을 주도했습니다. 당시 킨솔빙은 애리조나주 성공회 선교구 주교로 재직 중이었습니다.
1949년, 테스트 파일럿이 설교자가 되다. 진주 ID: 415957
펜실베이니아 출신인 그는 1949년 여름, 하늘의 강단에서 설교를 전할 계획을 세웠습니다. 사진 속 커트 웨첼은 자신의 새로운 '강단 비행기'를 들고 한 손에는 성경을, 다른 한 손에는 마이크를 든 채 자신의 직업 도구로 무장한 모습입니다. 42세의 테스트 파일럿에서 설교자로 변신한 그는 동체 밑면에 16인치 스피커를 장착한 비행기의 설계도를 제작하는 등 공중 사역을 위한 장비도 똑같이 갖추었습니다.
웨첼과 그의 비행 강단 은 이 사진을 찍은 지 몇 년 후인 1954년 7월 말 프로비던스 저널의 1면( )을 장식했습니다. 저널은 버지니아주 맥린에서 인쇄되었습니다. 웨첼은 인근 마을인 비엔나를 방문 중이었는데, 그곳에서 페이스 침례교회의 객원 목사로 일하고 있었습니다. 웨첼은 "8월 1일부터 8월 15일까지 매일 저녁 7시 45분에 복음 메시지를 전할 것"이라고 말했습니다 웨첼의 "새로운 설교 방식"은 이 RNS 보도 자료와 비슷한 시기에 발표된 AP 통신 기사( ) 덕분에 전국적인 홍보를 받았습니다. AP 스니펫에서 웨첼은 자신의 스피커 시스템에 대해 흥분된 목소리로 말했습니다: "소리가 공중에서 얼마나 잘 전달되는지 놀랍습니다... 최근 근처 마을에서 몇 차례 실험적으로 여행을 했습니다. '올드 러기드 크로스'와 다른 몇 곡을 연주했는데, 많은 사람들이 음악이 종소리처럼 선명하게 들린다고 했습니다."
플로팅 교회, 1949. 진주 ID: 416786
이 복음의 배가 출항할 준비가 되었습니다. 사진 왼쪽에 보이는 허버트 터너 목사는 미시시피 강을 따라 떠다니는 이 교회 꼭대기에서 여러 곳에 들러 설교를 하고 예배를 드릴 예정입니다.
전직 건설업자였으며 현재는 목사 안수를 받은 터너는 Evangel-V 복음선을 직접 제작했습니다. 그는 자신의 사역에 필요한 것이 무엇인지, 지역사회에 필요한 것이 무엇인지 알고 있었고, 배를 통해 그 부름에 귀를 기울였습니다.
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